കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (ഇവി) ഡിമാൻഡ് ഇന്ത്യയിൽ ഏറെ കൂടിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്തിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരു വലിയ വെല്ലുവിളിയായി തുടരുന്നു.

ഈ പ്രശ്നം ഇന്ത്യയിൽ മാത്രമുള്ളതല്ല എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. ആഗോളതലത്തിൽ, ശക്തമായ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ അഭാവവും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ സമയവും ഉപഭോക്താക്കളെ മറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇവികളിലേക്ക് മാറുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു.

ചാർജിംഗ് സമയം, റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ, ചെലവ്, ബാറ്ററി സുരക്ഷ എന്നിവ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രാഥമിക ആശങ്കകളായി സമീപകാല ആഗോള സർവേയിൽ ഡെലോയിറ്റ് അംഗീകരിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ, സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത 864 പേരിൽ 43% പേർ ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ സമയത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു, അതേസമയം 42% പേർ പൊതു ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ അഭാവത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്.

ഇന്ത്യയിൽ ഇതിന്റെ ആവശ്യകത ഏറെ ഉയർന്നിരിക്കുന്നു.അതിവേഗ ചാർജിംഗ് ഡൊമെയ്‌നിലേക്ക് ഇതിനകം തന്നെ മുന്നേറിയ എക്‌സ്‌പോണൻ്റ് എനർജി ഒരു ഉദാഹരണമാണ്. 15 മിനിറ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, കമ്പനി അതിൻ്റെ സമർപ്പിത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ വാണിജ്യ ഇവികൾ നൽകുന്നു. അതുപോലെ, ബെംഗളൂരു ആസ്ഥാനമായുള്ള ഇഎംഒ എനർജി 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഇവി ബാറ്ററി പാക്കുകളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിക്

EV ബാറ്ററികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സുരക്ഷ, ചെലവ്, സൗകര്യ പ്രശ്‌നങ്ങൾ എന്നിവ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി മുൻ IITBHU വിദ്യാർത്ഥികളായ ആകാശ് ഗുപ്ത, അഭിനവ് റോയ്, അങ്കിത് ജോഷി എന്നിവർ 2020-ൽ സ്ഥാപിച്ചതാണ് ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിക്.

“ഇവികൾ മുഖ്യധാരയാകുന്നതിനും ഈ മേഖലയിൽ വിജയിക്കുന്നതിനും ചെലവും സൗകര്യപ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. നിലവിൽ, മറ്റ് വാഹനത്തിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ അഞ്ച് മിനിറ്റ് എടുക്കും, അതേസമയം ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ 60-100 മിനിറ്റ് എടുക്കും. 10-15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഈ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള വഴി കണ്ടെത്തുകയായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. അങ്ങനെയാണ് 2020 ൽ എല്ലാം ആരംഭിച്ചത്, ”കോഫൗണ്ടറും സിഇഒയുമായ ഗുപ്ത പറഞ്ഞു.

കോഫൗണ്ടർമാർ പിന്നീട് ഡയറക്ട് കോൺടാക്റ്റ് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് എന്ന പുതിയ ആർക്കിടെക്ചർ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് ഒരു തരം ഇമ്മർഷൻ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. ഗുപ്തയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആഗോളതലത്തിൽ ഇതുവരെ ആർക്കും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അളക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ഇവി വികസനത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെൻ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.

വാഹനങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് മുഴുവൻ ഉയർന്ന പ്രകടനം നിലനിർത്താൻ ബാറ്ററികൾ തണുപ്പ് നിലനിർത്തുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ബാറ്ററികൾ പെട്ടെന്ന് നശിക്കാൻ ഇടയാക്കും. കൂടാതെ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സഹജമായ സെൻസിറ്റീവ് സ്വഭാവം കാരണം മോശം സെൽ ഗുണനിലവാരം അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ബിഎംഎസ്) കാരണം EV-കളിൽ തീയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംഭവങ്ങൾ സാധാരണമാണ്.

ആഗോളതലത്തിൽ, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്, എയർ കൂളിംഗ്, ഫേസ് ചേഞ്ച് മെറ്റീരിയൽ കൂളിംഗ് തുടങ്ങിയ വിവിധ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ EV ബാറ്ററികൾ അവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ താപനിലയിൽ നിലനിർത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ നേരിട്ട് ഒരു വൈദ്യുത ദ്രാവകത്തിൽ മുക്കിയിരിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് ഇമ്മേഴ്‌ഷൻ കൂളിംഗ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് നിരവധി പോരായ്മകളുണ്ട്, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്കെയിൽ ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ബാറ്ററികൾ അതിവേഗം ചാർജ് ചെയ്യാൻ (10 മുതൽ 15 മിനിറ്റ് വരെ) ഒരു മികച്ച കൂളിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ ആവശ്യമാണ്, ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിന് അതിൻ്റെ കുത്തക ഇൻ്റലിജൻ്റ് ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റവുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച് ഇത് നേടിയെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഇന്ത്യയിലും യുഎസിലുമായി സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് നാല് പേറ്റൻ്റുകൾ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഗുപ്ത പറഞ്ഞു.

2022-ൽ, കലാരി ക്യാപിറ്റലിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ നടന്ന സീഡ് ഫണ്ടിംഗ് റൗണ്ടിൽ ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിക് ഏകദേശം 2.2 മില്യൺ ഡോളർ സമാഹരിച്ചു. ഐഐഎം അഹമ്മദാബാദ്, ക്ലൈമറ്റ് ഏഞ്ചൽസ്, ലെറ്റ്‌സ്‌വെഞ്ചർ തുടങ്ങിയ സ്ഥാപന നിക്ഷേപകർ ഇതിൻ്റെ ക്യാപ് ടേബിളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിക്കിൻ്റെ മൂല്യ നിർണയം

നിലവിൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് എക്‌സ്‌പോണൻ്റ് എനർജിയുമായാണ് മത്സരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ എക്‌സ്‌പോണൻ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അതിൻ്റെ മുഴുവൻ ടെക് സ്റ്റാക്കും ഏകദേശം 15 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററികളാണ്, ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിക്കിൻ്റെ ബാറ്ററികൾ യൂണിവേഴ്‌സൽ ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്.

സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ ചാർജറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്‌തതിന് സമാനമായി ഒരു ആഗോള പരിഹാരം സൃഷ്‌ടിക്കുക എന്നതാണ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് കോഫൗണ്ടർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

രണ്ട്, മൂന്ന്, നാല് വീലറുകൾക്കുള്ള ബാറ്ററികൾ ഇവി സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഇതിനകം നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെയും ഇലക്ട്രിക് റിക്ഷകളുടെയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലെയും എൽ 5 വാഹനങ്ങളിലെയും ശീതീകരിച്ച കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഏകദേശം 38 നഗരങ്ങളിൽ ബൗൺസ് ഇൻഫിനിറ്റി നിർമ്മിക്കുന്ന ഇവികൾക്ക് ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററികൾ പവർ നൽകുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, കമ്പനി മറ്റ് ഒന്നിലധികം ഇവി ഒഇഎമ്മുകളുമായി ചർച്ച നടത്തുകയും അന്താരാഷ്ട്ര കാർ നിർമ്മാതാക്കളുമായി പൈലറ്റ് നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

മുന്നിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വിപ്ലവം

കഴിഞ്ഞ വർഷം ബാറ്ററികൾ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങിയ ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിക് ഇപ്പോഴും ചെറിയ തോതിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. നിലവിൽ, അതിൻ്റെ ബാറ്ററികൾ വിപണിയിലെ മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ അൽപ്പം വില കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ ഇത് സ്കെയിൽ ചെയ്ത് പരിഹരിക്കാനാകുമെന്ന് കോഫൗണ്ടർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഏകദേശം 1 കോടി രൂപ പ്രതിമാസ വരുമാനം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. അടുത്ത വർഷം പകുതിയോടെ ഇത് പ്രതിമാസം 10 കോടി രൂപയായി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

പുതിയ റൗണ്ടിൽ ഫണ്ട് സ്വരൂപിക്കുന്നതിനായി നിലവിലുള്ളതും പുതിയതുമായ നിക്ഷേപകരുമായി സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വിപുലമായ ചർച്ചയിലാണ്.

2029-ഓടെ ഏകദേശം $114 ബില്യൺ വലുപ്പത്തിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു വിപണിയിൽ, ക്ലീൻ ഇലക്ട്രിക്, അതിൻ്റെ നിലവിലെ മൂല്യനിർണ്ണയത്തോടെ, അതിൻ്റെ സാങ്കേതികത സ്കെയിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ ഒരു സുപ്രധാന വിപണി അവസരത്തിനായി നോക്കുകയാണ്. ചില മാർക്വീ നിക്ഷേപകരുടെ പിന്തുണയോടെയും എല്ലാ വാഹന വിഭാഗങ്ങൾക്കും അതിവേഗ ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയും ഈ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് സ്റ്റാർട്ടപ്പിൻ്റെ വളർച്ചാ പാത മാപ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.