മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ഒരു ചെറിയ പട്ടണത്തിലെ കിരാന സ്റ്റോർ എന്ന അറിയപ്പെടുന്ന പലചരക്ക് കട ഉടമയാണ് രവി. എല്ലാ മാസവും, സ്റ്റോക്ക് തീർന്നാൽ, രവി 3-4 ദിവസത്തേക്ക് തൻ്റെ സ്റ്റോർ അടച്ചുപൂട്ടും, തൻ്റെ സ്റ്റോറിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനായി തൻ്റെ അടുത്തുള്ള നഗരത്തിലേക്ക് 60 കിലോമീറ്ററോളം സഞ്ചരിക്കും. അങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ അയാൾക്ക് ആയിരക്കണക്കിന് രൂപയുടെ ബിസിനസ്സ് നഷ്ടപ്പെടും, കൂടാതെ ഈ സാധനങ്ങൾ നഗരത്തിൽ നിന്ന് തൻ്റെ കിരാന സ്റ്റോറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് ആയിരക്കണക്കിന് രൂപയുടെ ചിലവും വരും. ഈ അവസ്ഥ രവിക്ക് മാത്രമല്ല. ഇന്ത്യയിൽ ഏകദേശം 12 ദശലക്ഷത്തിലധികം കിരാന സ്റ്റോറുകളുണ്ട്, അവയിൽ 10 ദശലക്ഷവും ഗ്രാമീണ ഇന്ത്യയിലാണ്, രവിയെപ്പോലുള്ള ആളുകൾ അവരുടെ സ്റ്റോറുകൾക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ പാടുപെടുകയാണ്. വലിയ എഫ്എംസിജി കമ്പനികൾക്കൊന്നും ഈ ചെറിയ ഗ്രാമങ്ങളിലേക്കും പട്ടണങ്ങളിലേക്കും എത്തിപ്പെടാൻ തലപര്യമില്ല അക്കാരണം വിപണി വളരെ ചെറുതാണ്.

എന്നാൽ ഒരു ഇന്ത്യൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഇത് മാറ്റുകയാണ് – ഈ കിരാന സ്റ്റോർ ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ സ്റ്റോറുകളിൽ ഇരുന്ന് ഒരു ബട്ടണിൽ ക്ലിക്കുചെയ്‌ത് അവരുടെ പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ അവർ സഹായിക്കുന്നു. ഡെലിവറി വാഹനങ്ങളോ വെയർഹൗസുകളോ സ്വന്തമായി ഇല്ലാതെയാണ് ഇവരിത് ചെയ്യുന്നത്. ഈ കമ്പനി ഒരു യൂണികോൺ കമ്പനിയാണ്, 2023 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 4,755 കോടി രൂപ വരുമാനം നേടിയ ഇവർ, ഇന്ത്യയിലെ ഗ്രാമീണ B2B വാണിജ്യ വിപണിയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ട്ടിക്കുകയാണ്. ഇന്ന് അവർ ഇന്ത്യയിലെ 120,000 ഗ്രാമങ്ങളിലായി 600,000 കിരാന സ്റ്റോറുകളിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നു. ഈ പറഞ്ഞുവരുന്ന കമ്പനി ഇലാസ്റ്റിക് റൺ ആണ്. അവർ എങ്ങനെയാണ് ഈ വിജയം നേടിയതെന്നും ഭാവി സംരംഭകകാർക്ക് അവരവിൽ നിന്നും പഠിക്കാനാവുകയെന്നും നമുക്ക് നോക്കാം.

കിരാന സ്റ്റോർ ഉടമകളുടെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഇലാസ്റ്റിക് റൺ സ്ഥാപകർ ചെയ്തതെന്താണെന്ന് പറയുന്നതിന് മുമ്പ്, പ്രശ്നം കുറച്ചുകൂടി വിശദമായി മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. ഇന്ത്യയിലെ എഫ്എംസിജി വിതരണ ശൃംഖല എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചല്ലോ. എങ്കിലും കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഒരു ഉദാഹരണം പറയാം. പൂനെ പോലുള്ള നഗരത്തിൽ ഒരു റീട്ടെയിൽ സ്റ്റോർ ഉടമ ‘കിഷൻ’ ഉണ്ടെന്ന് വിചാരിക്കുക. മാഗി, സോപ്പ്, ബിസ്‌ക്കറ്റ് തുടങ്ങിയ എഫ്എംസിജി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അദ്ദേഹം വിൽക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, അയാൾക്ക് കൂടുതൽ മാഗി ലഭിക്കണമെങ്കിൽ – മാഗി നെസ്‌ലെയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതിനാൽ നെസ്‌ലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന തൻ്റെ പ്രദേശത്തെ മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരനെയോ വിതരണക്കാരെയോ വിളിച്ച് തനിക്ക് 100 പാക്കറ്റ് മാഗി വേണമെന്ന് പറയുക. ആ പ്രത്യേക വിതരണക്കാരനോ മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരനോ മാഗി തൻ്റെ വെയർഹൗസിൽ സൂക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടാകും, അവരുടെ വാഹനം കിഷൻ്റെ ലൊക്കേഷനിലേക്ക് അയച്ച് മാഗി എത്തിക്കും – ഇത് വളരെ ലളിതമായ പ്രക്രിയയായാണ്.

എന്നാൽ കിഷൻ്റെ സ്റ്റോർ പൂനെയിൽ നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഒരു ഗ്രാമത്തിലാണെന്ന് വിചാരിക്കുക- ഇവിടെ പ്രക്രിയ അത്ര ലളിതമല്ല. തൻ്റെ ഗ്രാമത്തിന് സമീപം എവിടെയും വിതരണക്കാരോ മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരോ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, കിഷന് തൻ്റെ ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള നഗരമായ പൂനെയിലുള്ള വിതരണക്കാരെ വിളിക്കേണ്ടി വരും . വിളിച്ചാലും “ക്ഷമിക്കണം, ഞങ്ങൾ ഈ ഏരിയയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നില്ല – എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ വന്ന് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാം” എന്ന തരത്തിലുള്ള പ്രതികരണം ലഭിക്കും. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇങ്ങനെ സംഭവിച്ചത്? എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ വിതരണക്കാരും മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരും പൂനെയിൽ വാഹനം അയയ്ക്കാൻ തയ്യാറാകുമ്പോൾ ദൂരെയുള്ള ഒരു ഗ്രാമത്തിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ തയ്യാറാകാത്തത്? ഉത്തരം മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഡിമാന്ഡിന്റെയും വിതരണത്തിന്റെയും പ്രശ്നമാണ്.

ഒരു വിതരണക്കാരൻ തൻ്റെ സ്വന്തം ട്രക്ക് നഗരത്തിനുള്ളിലെ ഒരു സ്ഥലത്തേക്ക് അയക്കാൻ തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ, അവൻ മാഗി പാക്കറ്റുകൾ കിഷന് വിതരണം ചെയ്യുകയായിരുന്നില്ല. അവർക്ക് അതേ പ്രദേശത്ത് കൂടുതൽ ഓർഡറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, എല്ലാ ഓർഡറുകളും ഒരുമിച്ച് കൂട്ടി കിഷൻ്റെ പ്രദേശത്തെ എല്ലാ റീട്ടെയിൽ ഷോപ്പുകളിലും സർവീസ് നടത്താൻ ഒരു ട്രക്ക് അയച്ചുകൊടുക്കുകയായിരുന്നു. പക്ഷേ, ഡിമാൻഡ് കുറവുള്ള ഒരു വിദൂര ഗ്രാമത്തിലേക്ക് വന്നപ്പോൾ, ഒരു വിതരണക്കാരൻ 100 മാഗി പാക്കറ്റുകൾക്ക് വേണ്ടി ഒരാളെ 100 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഒരു ഗ്രാമത്തിലേക്ക് അയയ്‌ക്കേണ്ടി വരും ഇത് ലാഭകരമായ ബിസിനസ്സല്ല. ഗതാഗതത്തിന് മാത്രം ഉൽപ്പന്നങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവ് വരും. വിതരണക്കാരനോ മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരനോ ഈ ഗ്രാമത്തിന് സമീപം ഒരു വെയർഹൗസ് സ്ഥാപിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രായോഗികമാക്കാൻ ആളുകളെ നിയമിക്കുന്നതും ഡെലിവറി വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതും പോലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി ധാരാളം പണം നിക്ഷേപിക്കേണ്ടിവരും. അതിനാൽ ഇവിടെ ഒരു വലിയ ‘ഫിക്സഡ് കോസ്റ്റ്’ ഉണ്ട്. അതാണ് ഈ വിപണിയുടെ പ്രശ്നം. കുറഞ്ഞതും പ്രവചനാതീതവുമായ ഡിമാൻഡ്, വെയർഹൗസുകളുടെ ഉയർന്ന സജ്ജീകരണച്ചെലവ്, ഡെലിവറി ഫ്ലീറ്റിൻ്റെ അഭാവം, ചെറിയ ഗ്രാമങ്ങളിലെ ഈ ചില്ലറ വ്യാപാരികളുടെ കുറഞ്ഞ ഓർഡർ മൂല്യം എന്നിവ കാരണം, ഇന്ത്യയിലെ ഗ്രാമീണ വിതരണം ഏറെക്കുറെ തകർന്ന മട്ടാണ്.

ഇലാസ്റ്റിക് റൺ സ്ഥാപകരായ ഈ മൂന്നുപേരും ഈ പ്രശനം പരിഹരിക്കാൻ ഇതിന് പോയത് എങ്ങനെയെന്ന് നോക്കാം. പൂനെയിൽ നിന്ന് 400 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ബുൽധാന എന്ന ചെറുപട്ടണത്തിലാണ് സന്ദീപ് വളർന്നത്. വലിയ നഗരങ്ങളിലെ ആളുകൾ നിസ്സാരമായി കാണുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ലഭ്യതക്കുറവിൻ്റെ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹത്തിന് നന്നായി അറിയാമായിരുന്നു. സന്ദീപിൻ്റെ ആദ്യ ജോലി ലോജിസ്റ്റിക്കൽ കമ്പനിയായ ഡിഎച്ച്എൽ ആയിരുന്നു, അവിടെ അദ്ദേഹം തൻ്റെ ഭാവി സഹസ്ഥാപകരായ ഷിറ്റിസ് ബൻസാൽ, സൗരഭ് നിഗം ​​എന്നിവരെ കണ്ടുമുട്ടി. അവരുടെ DHL ജോലി കാലയളവിനുശേഷം, അവർ മൂന്നുപേരും അടുത്ത 10 വർഷത്തേക്ക് വ്യത്യസ്ത ജോലികളിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, എന്നാൽ ലാസ്‌റ് മൈൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പരിഹരിക്കാനുള്ള അവരുടെ അഭിനിവേശം 2016-ൽ അവരെ ഒരുമിച്ചുകൂട്ടി. ഗ്രാമീണ വിതരണ പ്രശ്‌നം അവർ മൂന്നുപേർക്കും മനസ്സിലായി, മാത്രമല്ല ഇത് ഒരു വലിയ അവസരമാണെന്ന് മനസിലാക്കുകയും ചെയ്തു.

അക്കാലത്ത്, രാജ്യത്തെ 12 ദശലക്ഷം റീട്ടെയിൽ സ്റ്റോറുകളിൽ 10 ദശലക്ഷവും ഗ്രാമീണ ഇന്ത്യയിലായിരുന്നു. നഗര റീട്ടെയിൽ വിപണി വെറും 3-5% വളർച്ച നേടുമ്പോൾ, ഗ്രാമീണ വിപണി പ്രതിവർഷം 15% വളരുന്നു. ഇത്രയും വലിയ അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ആരും ഈ വിതരണ പ്രശനം പരിഹരിക്കാൻ മുന്നോട് വന്നില്ല, എന്നാൽ തങ്ങളുടെ അനുഭവം കാരണം, ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ തങ്ങൾ തികച്ചും അനുയോജ്യരാണെന്ന് ഈ മൂവരും തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

എഫ്എംസിജി കമ്പനികൾക്ക് പരമ്പരാഗതമായി ഒരു അസറ്റ്-ഹെവി ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉണ്ട്. അടിസ്ഥാനപരമായി, അവർക്ക് റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ്, ഡെലിവറി വാഹനങ്ങൾ, ആളുകൾ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ വലിയ റിസോഴ്‌സസ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഈ വിഭവങ്ങൾ മിക്ക സമയങ്ങളിലും ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. ഇലാസ്റ്റിക് റൺ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ സഹായത്തോടെ ഈ എല്ലാ വിഭവങ്ങളും ഒരുമിച്ച് ചേർക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, അതിനാൽ എല്ലാവരുടെയും ചെലവ് കുറക്കാനും സാധിച്ചു.

ഇത് ഒരു ഉദാഹരണത്തിലൂടെ വിശദീകരിക്കാം. ഒരു ഗ്രാമത്തിൽ ഒരു ചെറിയ റീട്ടെയിലർ ഉണ്ടെന്ന് കരുതുക, ഇദ്ദേഹത്തിന് കടയിൽ കുറച്ച് അധിക സ്ഥലവും ഉണ്ട് എന്ന കരുതുക. അതിനാൽ, ഇലാസ്റ്റിക് റൺ ചെയ്യുന്നത്, ഈ ഷോപ്പ് ഉടമയുമായി അവർ പങ്കാളികളാകുന്നു – അവരുടെ അധിക സ്ഥലം അവരുടെ മിനി-വെയർഹൗസായി ഉപയോഗിക്കാൻ. റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിൻ്റെ ചെലവ് പങ്കിടാൻ ഇത് രണ്ട് കക്ഷികളെയും അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഇരുവർക്കും ചെലവ് കുറയുന്നു. ഇത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഗ്രാമങ്ങളിലെയും ചെറു പട്ടണങ്ങളിലെയും പ്രശ്നം ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ വിശാലമായ ദൂരത്തേക്ക് വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്, അതിനാൽ ഒരു ഭീമൻ വെയർഹൗസ് ഉപയോഗിച്ച് അവരെ സമീപിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. പകരം, ഇലാസ്റ്റിക് റൺ ചെയ്യുന്നത്, ഈ റീട്ടെയിലർമാരിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ, ചെറിയ പങ്കാളികളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു എന്നതാണ്. തുടർന്ന് പ്രാദേശിക ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികളുമായി പങ്കാളികളാകുന്നത് വഴി മിക്ക സമയത്തും ഉപയോഗശൂന്യമായിരിക്കുന്ന അവരുടെ വാഹനങ്ങളും ഡെലിവറി ആളുകളിലേക്കും ഇവർ എത്തുന്നു. പൂർണ്ണമായ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു ഡെലിവറി ഫ്ലീറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുപകരം അവർ അത് ആവശ്യാനുസരണം മാത്രം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇലാസ്റ്റിക് റൺനുള്ള നിശ്ചിത ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ഈ ഡെലിവറി കമ്പനികൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം അവരുടെ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ സാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ്, ഡെലിവറി വാഹനങ്ങൾ, ഫുൾ ടൈം ജോലിക്കാർ എന്നിവയില്ലാതെ, ഇന്ത്യയിലെ ഗ്രാമീണ മേഖലയിൽ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ഓൺ-ഡിമാൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ അവരെ സഹായിക്കുന്ന മൈക്രോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർമാരുടെയും സംരംഭകരുടെയും ഒരു ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇലാസ്റ്റിക് റൺന് സാധിച്ചത് അങ്ങനെയാണ്.

ഈ പ്രക്രിയയിലൂടെ, ഇന്ത്യയിലെ ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം ഗ്രാമങ്ങളിലായി 6 ലക്ഷത്തിലധികം സ്റ്റോറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. ഈ കിരാന ഉടമകൾക്ക്, ഈ പ്രക്രിയ ഫലപ്രദവും ലാഭകരവുമാണ്. അവർക്ക് ഇപ്പോൾ അവരുടെ സാധനങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ലഭിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ഒരു വലിയ നഗരത്തിലേക്ക് പോകേണ്ടതില്ല. ആമസോണിലും ഫ്ലിപ്കാർട്ടിലും ഷോപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ഇലാസ്റ്റിക് റൺൻ്റെ ആപ്പിൽ നിന്ന് അവർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്‌ത് അവരുടെ വീട്ടുവാതിൽക്കൽ എത്തിക്കാൻ സാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ വിതരണക്കാരും ചില്ലറ വ്യാപാരികളും ഈ പരിഹാരത്തിൽ സന്തുഷ്ടരാണ്. Udaan, JioMart പോലുള്ള മറ്റ് B2B വിതരണക്കാരുമായി ഇലാസ്റ്റിക് റണ്ണിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നതും ഇതാണ്. Udaan, JioMart പോലുള്ള കമ്പനികൾ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് വിതരണക്കാരനെ എഫ്എംസിജി കമ്പനികളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഉൽപന്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തി ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് നൽകുക വഴി ഇടനിലക്കാരെ വെട്ടിച്ചുരുക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ് – . മറുവശത്ത്, ഇലാസ്റ്റിക് റൺ മത്സരിക്കുകയോ എഫ്എംസിജി-ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ പങ്കാളിത്തം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല – വാസ്തവത്തിൽ, അവരുടെ വിതരണക്കാർക്ക് എത്തിച്ചേരാനാകാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ എഫ്എംസിജി കമ്പനികളുടെ വ്യാപനം വിപുലീകരിക്കാനാണ് അവർ ശ്രമിക്കുന്നത്. അടുത്തതായി അവർ തമ്മിലുള്ള ടാർഗെറ്റ് മാർക്കറ്റ് വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഉഡാനും ജിയോമാർട്ടും പ്രധാനമായും വലിയ നഗരങ്ങളെയും പട്ടണങ്ങളെയും ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുമ്പോൾ, അത്തരം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ലഭ്യമല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളെയാണ് ഇലാസ്റ്റിക് റൺ ലക്ഷ്യം വെക്കുന്നു.

കൂടാതെ വളരെ രസകരമായ ഒരു കാര്യമുണ്ട്. മാർജിനുകളും അവസരങ്ങളും മെച്ചമായ വലിയ നഗരങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇലാസ്റ്റിക് റണ്ണിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഉഡാൻ കനത്ത നഷ്ടമാണ് രേഖപ്പെടുത്തുന്നത്. വരുമാനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിലും ഇലാസ്റ്റിക് റൺ മികച്ചതാണ്. FY23-ൽ, അവരുടെ വരുമാനം 25% വർദ്ധിച്ചു, ഉഡാനിൻ്റെ വരുമാനം യഥാർത്ഥത്തിൽ 43% കുറഞ്ഞു. അതിനാൽ, എങ്ങനെയാണ് ഇലാസ്റ്റിക് റൺ ഒരു സുസ്ഥിര ബിസിനസ്സിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതെന്ന് ഇവിടെ വ്യക്തമായ സൂചനയുണ്ട്.

ഈ വിഭാഗത്തിൽ, ലാഭത്തിലേക്ക് നീങ്ങാൻ ഇലാസ്റ്റിക് റൺ എന്തെല്ലാം നീക്കങ്ങളാണ് നടത്തുന്നത് എന്ന് നോക്കാം. കാര്യക്ഷമമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് നൽകുന്നതിനു പുറമേ, എഫ്എംസിജി കമ്പനികളും ഗ്രാമീണ കിരാന സ്റ്റോർ ഉടമകളുമായ അവരുടെ നെറ്റ്‌വർക്ക് പങ്കാളികൾക്ക് കൂടുതൽ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് അവരുടെ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ ഇലാസ്റ്റിക് റൺ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അവർ ചെയ്യുന്ന മറ്റൊരു വളരെ രസകരമായ കാര്യം ഫ്ലിപ്പ്കാർട്ട്, മീഷോ തുടങ്ങിയ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് കമ്പനികൾക്ക് മുമ്പ് സാന്നിധ്യമില്ലാതിരുന്ന ഈ ഗ്രാമങ്ങളിലേക്ക് എത്താൻ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു എന്നതാണ്, ഇതുവഴി അവർ ഈ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് കമ്പനികളുടെ ചെലവ് ഏകദേശം 30% കുറയ്ക്കുന്നു. 1 ലക്ഷം ഗ്രാമങ്ങളിലും 6 ലക്ഷം ചില്ലറ വ്യാപാരികളിലും ഇലാസ്റ്റിക് റണ്ണിൻ്റെ ഉപയോക്താക്കളായിട്ടുണ്ട്, അവരുടെ വാങ്ങൽ ഡാറ്റയും സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളും വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ് ഈ ഡാറ്റ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ ഇലാസ്റ്റിക് റൺ FMCG കമ്പനികളിൽ നിന്ന് പണം ഈടാക്കുന്നു. അതുപോലെ അവരുടെ എഫ്എംസിജി പങ്കാളികൾക്കുള്ള വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കമ്പനി ഈ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അവസാനമായി, അവർ അവരുടെ കിരാന സ്റ്റോർ ഉടമകൾക്ക് ക്രെഡിറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനായി NBFC-കളുമായും ബാങ്കുകളുമായും പങ്കാളികളാകുന്നു, അതുപോലെ ഉൽപ്പന്നം ഡെലിവർ ചെയ്യുമ്പോൾ തന്നെ ഇലാസ്റ്റിക് റൺ അവരുടെ പണം കൈപ്പറ്റുന്നു മിക്ക വിതരണക്കാരെയും പോലെ അവർ ക്രെഡിറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. കിരാന സ്റ്റോറുകൾ അവരുടെ പണം തിരികെ ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു – ഇലാസ്റ്റിക് റണ്ണിന് സുസ്ഥിരമാകാനുള്ള ഒരു പ്രധാന മാർഗമാണിത്. വാസ്തവത്തിൽ കമ്പനിക്ക് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ സീറോ-ക്രെഡിറ്റ് പോളിസി ഉണ്ട്.

ഇലാസ്റ്റിക് റണ്ണിൻ്റെ ഈ കേസ് സ്റ്റഡിയിൽ നിന്ന് ഭാവി സംരംഭകർ എന്താണ് പഠിക്കുന്നത്. ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നത് ശക്തമായ ഒരു MOAT നിർമ്മിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഏറ്റവും വലിയ പാഠം. ഇക്കാരണത്താൽ, നിങ്ങളുമായി മത്സരിക്കുന്നത് ആർക്കും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇലാസ്റ്റിക് റൺ ഇന്ത്യയിൽ ഗ്രാമീണ വിതരണം സംഘടിപ്പിക്കുക എന്ന ബൃഹത്തായ ദൗത്യം ഏറ്റെടുത്തു, ഇപ്പോൾ അതിനോട് മത്സരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന സംരംഭങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഈ വിപണിയിൽ ഇലാസ്റ്റിക് റൺ ഫലത്തിൽ ഒരു കുത്തകയാണ്.