ഇവി വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ഡൽഹി സർക്കാർ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നയം 2.0 ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി, ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന ആളുകൾക്ക് ₹30,000 വരെ സബ്‌സിഡി ലഭിക്കും. 12 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള പെട്രോൾ ഇരുചക്ര വാഹനം ആരെങ്കിലും ഉപേക്ഷിച്ചാൽ, അവർക്ക് ₹10,000 അധികമായി ലഭിക്കും.

സ്ത്രീകളെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. സാധുവായ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസുള്ള ആദ്യത്തെ 10,000 സ്ത്രീകൾക്ക് ₹36,000 വരെ ഉയർന്ന സബ്‌സിഡി ലഭിക്കും.

ഓട്ടോറിക്ഷകളും ചരക്ക് വാഹനങ്ങളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് ₹45,000 വരെ സബ്‌സിഡി ലഭിക്കും. പഴയ സിഎൻജി ഓട്ടോറിക്ഷകൾ ഉപേക്ഷിച്ചാൽ ₹20,000 അധികം ലഭിക്കും, സിഎൻജി വാഹനം 10 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ₹1 ലക്ഷം ലഭിക്കും.

2025 ഓഗസ്റ്റ് 15 മുതൽ പുതിയ സിഎൻജി ഓട്ടോറിക്ഷകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നത് നിർത്തി ഇലക്ട്രിക് ഓട്ടോറിക്ഷകൾ മാത്രം അനുവദിക്കാൻ സർക്കാർ പദ്ധതിയിടുന്നു. 2026 ഓഗസ്റ്റ് മുതൽ പെട്രോൾ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിനും സമാനമായ നിരോധനം നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

നഗരത്തിലുടനീളം 13,200 പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ സ്ഥാപിക്കാനും പുതിയ നയം ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ഓരോ 5 കിലോമീറ്ററിലും ഒന്ന് വീതം സ്ഥാപിക്കും. 2027 ഓടെ എല്ലാ പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെയും 95% ഉം 2030 ഓടെ 98% ഉം ഇലക്ട്രിക് ആകുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. എംസിഡിയുടെയും ഡൽഹി ജൽ ബോർഡിന്റെയും വാഹനങ്ങൾ 2027 ഓടെ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ആകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

ഈ നയം ദേശീയ പിഎം ഇ-ഡ്രൈവ് പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും തമിഴ്‌നാട്, കർണാടക തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ സമാനമായ ഇവി ശ്രമങ്ങൾ പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡൽഹിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന രജിസ്ട്രേഷനുകൾ ഇതിനകം തന്നെ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, 2024 ൽ 85,000 ൽ അധികം പേർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു, 2023 ൽ ഇത് ഏകദേശം 74,000 ആയിരുന്നു.